ГСМ только для внутреннего рынка: запрет на экспорт дизеля продлен
Российское правительство продлило до конца октября запрет на экспорт дизельного топлива для производителей и внесло в Госдуму законопроект о пересмотре формулы топливного демпфера на 2027–2029 годы.
На фоне федеральных решений цены на заправках в регионах страны движутся разнонаправленно, отмечают в издании ИА «Топливо.Регион».
Федеральный уровень: экспорт под замком и новые правила демпфера
Временное эмбарго на вывоз дизеля и судового топлива, которое изначально должно было истечь 30 сентября, продлено до 31 октября включительно. По данным источников в кабмине, эта мера направлена на предотвращение дефицита и сдерживание цен внутри страны в период осенней уборочной кампании.
Стоит отметить, что общий запрет на экспорт нефтепродуктов для всех участников рынка действует в России до 31 января 2027 года, а для производителей дизеля и газойлей отдельное ограничение установлено до конца сентября 2026 года.
Одновременно с этим Белый дом предложил парламенту изменить базовые параметры демпфирующего механизма на ближайшие три года. Суть инициативы — плановое повышение индикативных (расчетных) цен, от которых зависит размер субсидий нефтяникам.
Согласно законопроекту, индикативные цены на бензин АИ-92 предлагается установить на уровне:
66 350 рублей за тонну в 2027 году (вместо 64 200);
69 000 рублей за тонну в 2028 году (вместо 66 100);
71 750 рублей за тонну в 2029 году.
Для дизельного топлива расчетные показатели составят:
62 800 рублей за тонну в 2027 году (сейчас 60 750);
65 300 рублей за тонну в 2028 году (сейчас 62 600);
67 900 рублей за тонну в 2029 году.
Авиакеросин подорожает в расчетной модели до 71 650 рублей в 2027 году, 74 500 рублей в 2028 году и 77 500 рублей в 2029 году.
Справка: Демпфер — это механизм, при котором государство компенсирует нефтяным компаниям разницу, если поставлять топливо на внутренний рынок становится менее выгодно, чем на экспорт. Однако если биржевая цена отклоняется от индикативной более чем на 20% (для бензина) или 30% (для дизеля), выплаты за этот месяц полностью прекращаются.
Регионы: где бензин дешевеет, а где бьет рекорды
Пока в Москве верстают бюджет на три года вперед, на региональных АЗС фиксируется сильная ценовая дисперсия.
Ростовская область. Единственный регион из обзора, где зафиксирована заметная дефляция. За неделю с 22 по 28 сентября бензин в среднем подешевел на 51 копейку (до 84,3 рубля за литр). Литр АИ-92 стоит 79,4 рубля (-42 копейки), АИ-95 — 87,2 рубля (-62 копейки). Сильнее всего откатилось дизельное топливо — сразу на 2,2 рубля, до 79,9 рубля за литр.
Воронежская область. Ситуация обратная: регион остается одним из самых дорогих в Центральном федеральном округе. Средний чек за литр бензина здесь составляет 82,65 рубля при средней цене по ЦФО в 77,20 рубля. За последнюю неделю АИ-92 прибавил 3 копейки (77,98 рубля), дизель — 1 копейку (82,56 рубля). Премиальные марки бьют психологические отметки: АИ-98 и выше продается в среднем по 111,71 рубля за литр.
Нижегородская область. Рынок демонстрирует инерционный рост. Средняя цена бензина прибавила 0,3% (76,48 рубля за литр) после скачка на 0,6% неделей ранее. Базовый АИ-92 замер на отметке 70,75 рубля, в то время как АИ-95 и АИ-98 подорожали на 0,6% (до 79,91 и 97,86 рубля соответственно). Стоимость дизеля осталась неизменной — 78,67 рубля.
Пермский край. Цены здесь растут быстрее инфляции. За неделю бензин подорожал на 19 копеек (до 86,74 рубля за литр). Марка АИ-92 достигла 81,62 рубля, АИ-95 — 90,36 рубля. Единственным исключением стало дизельное топливо, которое подешевело на 7 копеек, до 87,98 рубля.
Татарстан. Республика показывает умеренную, но стабильную динамику повышения. Литр бензина к 28 сентября подорожал в среднем на 8 копеек (71,78 рубля). АИ-92 стоит 68,78 рубля, АИ-95 — ровно 74 рубля. Марка АИ-98 и выше удерживается на уровне 99,25 рубля, дизель — 80,23 рубля.
Что это значит для потребителя
Продление запрета на экспорт дизеля до конца октября должно дополнительно стабилизировать ситуацию с предложением на внутреннем рынке в разгар сбора урожая. Однако предложенное повышение индикативных цен в формуле демпфера — это отложенный проинфляционный фактор. Если биржевые котировки останутся спокойными, потребители не заметят этих изменений в 2027 году. Но в случае резкого роста оптовых цен новая, более высокая планка индикатива позволит государству выплачивать нефтяникам меньшие компенсации, что может транслироваться в более быстрый рост цен на стелах АЗС.